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衍生品市场：集装箱综合运价指数跌1.11%，BDI跌11.17%。本周2023年5月19日SCFI综合运价指数为972.5点，环比下跌1.11%，同比下跌2.73%，年初至今已跌12.2%；虽然SCFI上海-澳新线暴涨24%，但无奈SCFI上海-美西线、上海-波斯湾线的大幅下跌拖累了综合指数。BDI方面，BCI与BPI的大幅下跌致使BDI跌破前期震荡区间低点1368点（4月18日）。

现货市场：班轮船东：货运低迷使得4-5月船公司GRI涨价失败，船公司纷纷寄托于6月的GRI上涨，弥补现在低迷的航运运价。空箱：中国空箱充足，未有货主、货代反映大量缺箱现象。长协价：欧洲线指数继续在长协价以下运行，美西、美东、地中海线指数逼近市场长协价荣枯线。散货市场：4月，除Capesize外，其余船型TCE景气指数大幅下滑，表明船东对干散货市场较悲观。目前多数Broker表示航线货量并不理想。

展望：5月初至今，船东涨价失败反映出航运市场整体低迷的现状。全球经济的衰退，预计今年航运市场不会有大的行情。下半年主要看原油价格以及最后的欧美圣诞季备货季能否带来今年运价的最后反弹希望。

风险点：全球经济复苏不及预期，原油暴跌、地缘政治冲突