文：懂车帝原创 王妍

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[懂车帝原创 行业] 随着销量的攀升，补能的供需矛盾也日渐突出，车企不得不为提升效率想办法。

8月8日，小鹏超充官方在小鹏汽车App发布“严打充电桩‘霸位’”的公告，称最近发现充电站存在霸位行为，部分车辆占桩不充电，或插枪不充电，占用浪费充电桩资源。

小鹏超充发布公告

为减少“霸位”行为，官方表示，已进一步加强场站管理水平，全方位布局监控，检测场站情况，增加巡检次数等。

当发现有“霸位”的行为时，小鹏汽车也会通过信息、电话多方提醒占位车主，会从占位开始，按照1元/分钟进行收费，不按时缴纳费用则影响后续在小鹏自营充电站正常使用。

另外，小鹏汽车还预留了30分钟时间，避免车主完成充电后不能及时拔枪的情况。

事实上，采用“充电超时收费”的方式来避免充电桩被占用，从而提高充电桩的利用率，已经是包括特斯拉、极氪在内的车企共同的选择。

避免充电桩被占用

7月5日，蔚来汽车在推出加电APP新版本的同时，也开始试运行为超充桩、500kW超快充桩以及部分充电桩收取超时占用费。

蔚来也开始收取占位费

特斯拉更是早在2016年，便推出了车位占用规则。2019年，特斯拉将此前2.6元/分钟的收费标准，修改为当前闲时3.2元/分钟，忙时6.4元/分钟。

而极氪汽车超充桩的规定是：在非充电状态下累计占用车位超过30分钟，之后将按1元/分钟的标准收取超时占位费，不足一分钟按一分钟计，封顶50元/次。

根据官方数据，截止4月1日，小鹏汽车在全国累计上线超过2200座充电站。小鹏自营站超过1000座。其中小鹏自营超充站超过800座，小鹏自营目的地站超过200座。